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https://hdl.handle.net/10316/113042
Campo DC | Valor | Idioma |
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dc.contributor.author | Goularti Filho, Alcides | - |
dc.contributor.author | Amaro, António Rafael | - |
dc.contributor.author | Garrido, Álvaro | - |
dc.date.accessioned | 2024-02-05T19:07:05Z | - |
dc.date.available | 2024-02-05T19:07:05Z | - |
dc.date.issued | 2022 | - |
dc.identifier.issn | 2422-2704 | pt |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10316/113042 | - |
dc.description.abstract | El objetivo de este artículo es describir y analizar las diferentes maneras de intervención del Estado en la trayectoria de la marina mercante portuguesa entre 1933 y 1985 en cuatro puntos: a) el régimen jurídico de concesión de subvenciones y los modelos de protección nacional; b) la formación y el mantenimiento de empresas navieras de propiedad estatal; c) los aspectos institucionales en la creación de órganos reguladores y promotores del sector naval; y d) los mecanismos de financiación a través de fondos y recursos liberados por bancos públicos y privados en los programas de fomento naval. La relación entre el Estado y la marina mercante siempre ha sido muy estrecha en Portugal, tanto en su formación como en el mantenimiento de las carreras y flotas y en su expansión. Incluso, teniendo en cuenta los diferentes periodos históricos y políticos y las distintas políticas económicas, la presencia del Estado en el sector naval ha sido siempre importante en el nivel de la concesión de subvenciones a las compañías navieras, en la garantía de mercados (protección), en la formación de empresas estatales, en el financiamiento de la renovación de la flota y en la organización de instituciones responsables por la formulación de políticas de fomento al sector naval durante el Estado Nuevo corporativo (1933-1974) y el régimen democrático (1974-1985). | pt |
dc.language.iso | spa | pt |
dc.publisher | Faculdade de Ciências Económicas e Administrativas da Universidade de Bogotá Jorge Tadeo Lozano | pt |
dc.rights | openAccess | pt |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ | pt |
dc.subject | Estado | pt |
dc.subject | marina mercante | pt |
dc.subject | política económica | pt |
dc.subject | intervención del estado | pt |
dc.subject | Portugal | pt |
dc.subject | historia económica | pt |
dc.title | Formas de intervención del Estado en la marina mercante portuguesa, 1933-1985 | pt |
dc.type | article | - |
degois.publication.firstPage | 1 | pt |
degois.publication.lastPage | 26 | pt |
degois.publication.issue | 1 | pt |
degois.publication.title | Tiempo y Economía | pt |
dc.peerreviewed | yes | pt |
dc.identifier.doi | 10.21789/24222704.1906 | pt |
degois.publication.volume | 10 | pt |
dc.date.embargo | 2022-01-01 | * |
uc.date.periodoEmbargo | 0 | pt |
item.fulltext | Com Texto completo | - |
item.grantfulltext | open | - |
item.languageiso639-1 | es | - |
item.cerifentitytype | Publications | - |
item.openairetype | article | - |
item.openairecristype | http://purl.org/coar/resource_type/c_18cf | - |
crisitem.author.researchunit | CEIS20 - Centre of 20th Century Interdisciplinary Studies | - |
crisitem.author.researchunit | CEIS20 - Centre of 20th Century Interdisciplinary Studies | - |
crisitem.author.orcid | 0000-0002-3843-6577 | - |
crisitem.author.orcid | 0000-0001-5424-8923 | - |
Aparece nas coleções: | I&D CEIS20 - Artigos em Revistas Internacionais |
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Ficheiro | Descrição | Tamanho | Formato | |
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